Für das Quartal, das am Juni 2026 endet
Preise für Dimethylcarbonat in Nordamerika
- In den USA blieb der Dimethylcarbonat-Preisindex im Quartal unter leichtem Abwärtsdruck, was auf ein ausgeglichenes Angebot und vorsichtige nachgelagerte Einkäufe zurückzuführen ist.
- Die Preise für Dimethylcarbonat schwankten umUSD 1640/MT(FOB-Basis) während Q2 2026.
- Der durchschnittliche Dimethylcarbonat-Preisindex blieb stabil bis schwach, da ausreichende inländische Verfügbarkeit und konstante Importankünfte angenehme Marktbedingungen aufrechterhielten.
- Der Spotpreis von Dimethylcarbonat schwächte sich im Juni ab, da Käufer bedarfsorientiert einkauften, während Anbieter ausreichende Lagerbestände aufrechterhielten.
- Preisschätzung für Dimethylcarbonat zeigt eine stabile bis schwache kurzfristige Aussicht, wobei die Erholung von einer stärkeren Nachfrage aus Lithium-Ionen-Batterien, Beschichtungen, Polycarbonat-Intermediaten und Lösungsmitteln abhängt.
- Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat blieb relativ stabil, da Methanol-, Kohlenmonoxid- und Energiekosten im Laufe des Quartals nur moderate Schwankungen erfuhren.
- Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat blieben stabil, unterstützt durch den Verbrauch bei Lithium-Ionen-Batterieelektrolyten, Polycarbonatproduktion, Farben und Beschichtungen, Pharmazeutika, Agrochemikalien und Speziallösungsmittelanwendungen.
- Der Preisindex spiegelte eine ausgeglichene inländische Produktion, ununterbrochene Anlagenbetriebe und eine beständige Verfügbarkeit von Importen im gesamten Quartal wider.
- Stabile Logistik, bequeme Lagerbestände und ausreichende Versorgung begrenzten die Marktschwankungen trotz vorsichtiger Einkaufsaktivitäten.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Juni 2026 in Nordamerika verändert?
- Ausreichende inländische Produktion und stabile Importankünfte gewährleisteten ausreichende Produktverfügbarkeit im gesamten Markt.
- Stabiles Methanol-Rohstoff und moderate Versorgungskosten begrenzten die Produktionskostenerhöhung während des Quartals.
- Vorsichtige Beschaffung von Herstellern von Batteriematerialien, Beschichtungen und Spezialchemikalien reduzierte die Spot-Kaufaktivität, was zu einem weicheren Markttrend führte.
Preise für Dimethylcarbonat in APAC
- In China, der Dimethylcarbonat-Preisindex fiel um4.53%im Quartal-über-Quartal, was die reduzierten Exportanfragen widerspiegelt.
- Der durchschnittliche Dimethylcarbonatpreis für das Quartal war ungefährUSD 687,67/MT, die ausgewogene Nachfrage widerspiegeln.
- Der Spotpreis von Dimethylcarbonat verfolgte die Schwankungen bei Methanol, während Verkäufer schrittweise Volumina anboten, um Zuteilungen zu sichern.
- Preisschätzung für Dimethylcarbonat deutet auf kurzfristig eine bescheidene weitere Abwärtsbewegung hin, mit Erholung, falls die Beschaffung von Elektrolyten sich verstärkt.
- Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat entspannte sich, da Methanol nachgab, was den Verkäufern ermöglichte, die Rabatte modest zu erweitern.
- Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat bleiben gedämpft aufgrund konservativer Beschaffung von Batterieelektrolyten und saisonal schwächerer Polycarbonatbestellungen.
- Exportierbare Verfügbarkeit wurde ausgeweitet, und der Dimethylcarbonat-Preisindex reagierte mit Zugeständnissen, um die Lieferungen aufrechtzuerhalten.
- Bestandsaufbau an Shenzhen und Ostküsten-Terminals drückte Verkäufer, was zu stärkeren Rabatten führte, um Pakete zu räumen.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Juni 2026 in APAC verändert?
- Reiche inländische Produktion und hohe Betriebsraten erhöhten exportierbare Mengen, drückten den DMC-Preindex nach unten.
- Methanol-Rohstoff entspannte sich im Juni, senkte die Produktionskosten und ermöglichte es den Verkäufern, FOB-Angebote zu senken.
- Die nachgelagerte Beschaffung aus den Sektoren Elektrolyt und Polycarbonat blieb gedämpft, schwächende Nachfrage und begrenzte Preisdynamik.
Preise für Dimethylcarbonat in Europa
- In den Niederlanden sank der Dimethylcarbonat-Preisindex um3.18%quartalsweise, spiegelnd importgetriebene Überangebotdruck.
- Der durchschnittliche Dimethylcarbonatpreis für das Quartal war ungefährUSD 852,33/MT, basierend auf Rotterdam-Bewertungen.
- Der Spotpreis von Dimethylcarbonat tendierte nach unten aufgrund zahlreicher asiatischer Ankünfte und geschwächter Nachfrage in Rotterdam.
- Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat zeigte gemischte Signale, da die Volatilität von Methanol die Margen der Anbieter intermittierend verknappte.
- Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat blieben gedämpft, da die Abnahme von Batterielektrolyt und Polycarbonat nicht ausreichte, um die Importe aufzufangen.
- Die Preisprognose für Dimethylcarbonat erwartet eine moderate Volatilität vor der Erholung, da sich die Frachtdynamik und die Rohstoffentwicklung anpassen.
- Der Dimethylcarbonat-Preisindex spiegelte eine Nettoschwäche wider, trotz intermittierender durch Rohstoff getriebener Anstiege während des Bewertungszeitraums.
- Inventaraufbauten und wettbewerbsfähige asiatische Angebote drückten die Verkäufer in Rotterdam, was den Spielraum für Verhandlungen über Dimethylcarbonat einschränkte.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Juni 2026 in Europa verändert?
- Ausreichende asiatische Importe erhöhten die Verfügbarkeit in Rotterdam, überwältigten die stabile inländische Nachfrage und drückten den Preisdruck nach unten.
- Die Volatilität des Methanol-Rohstoffs unterstützte Angebote, aber fallendes Methanol und erhöhte Frachtraten schwächten die Unterstützung durch die landed cost.
- Reibungslose Rotterdam-Logistik und ausreichende Bestände ermöglichten es Verkäufern, Rabatte zu gewähren, wodurch die kurzfristige, nachfragegetriebene Preiserholung begrenzt wurde.
Für das Quartal, das am März 2026 endet
Preise für Dimethylcarbonat in Nordamerika
- Der Dimethylcarbonat-Preisindex in Nordamerika stieg im ersten Quartal 2026 moderat an, unterstützt durch feste Abnahmen von Lithium-Ionen-Batterie-Elektrolyt-Herstellern, Polycarbonat-Intermediaten und Hochsolidschutzbeschichtungen.
- Die Aktivität des Spot-Preises für Dimethylcarbonat war am ausgeprägtesten bei Batteriegüte-Material, wo enge Spezifikationen und starke EV-bezogene Nachfrage die Spot-Werte im Premium gegenüber industrieller DMC hielten.
- Nachgelagerter Abbau aus der Polycarbonatsynthese, Lithium-Ionen-Batterieelektrolyten, Lösungsmitteln für Beschichtungen und Klebstoffe, pharmazeutischen Zwischenprodukten und agrochemischen Formulierungen untermauerte eine allgemein positive Nachfrageaussicht für Dimethylcarbonat, auch wenn die Nachfrage nach einigen industriellen Lösungsmitteln uneinheitlich blieb.
- Der Trend der Produktionskosten von Dimethylcarbonat war im ersten Quartal 2026 relativ stabil, wobei schwächere Energie- und Logistikkosten die intermittierende Volatilität bei Methanol und den Rohstoffen der Carbonylierungsroute ausglichen und scharfe Kostensteigerungen im regionalen Preisindex begrenzten.
- Eine konstruktive Preisprognose für Dimethylcarbonat Anfang 2026 entstand, mit Marktteilnehmern, die anhaltende Unterstützung durch den Ausbau der Elektrofahrzeugbatterien und eine widerstandsfähige pharmazeutische Nachfrage erwarten, während sie anerkennen, dass zusätzliche Kapazitätserhöhungen und Importe die aggressiven Gewinne des Preisindex begrenzen könnten.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im März 2026 in Nordamerika verändert?
- Im März 2026 stieg der regionale Preisindex für Dimethylcarbonat modest an, angetrieben durch eine Steigerung der Produktion von Lithium-Ionen-Batterieelektrolyt für Elektrofahrzeuge und Energiespeicheranwendungen.
- Stärkerer Aufruf bei Batteriegütevolumen verschärfte Spot-Preise für Dimethylcarbonat, insbesondere dort, wo Produzenten mit Qualifikationsbeschränkungen und begrenzter kurzfristiger Kapazitätsflexibilität konfrontiert waren.
- Ein leichter Anstieg der Methanol- und verwandten Rohstoffkosten schob den Trend der Herstellungskosten von Dimethylcarbonat nach oben und lieferte zusätzliche kostenbedingte Begründung für festere Vertrags- und Spotpreise.
Preise für Dimethylcarbonat in APAC
- In China stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um9.92%Quartal-über-Quartal, angetrieben durch enge Spot.
- Der durchschnittliche Dimethylcarbonat-Preis für das Quartal warUSD 720,33/MT, pro FOB Shenzhen Bewertungen.
- Der Spotpreis für Dimethylcarbonat stieg, da die verringerte gasbasierte Methanolverfügbarkeit und höhere Frachten das Angebot verknappten.
- Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat stieg, da Methanol-Rohstoff sich verstärkte, was die Verkäufer unter Druck setzte, Angebote zu erhöhen.
- Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat aus Batterien und Polycarbonat bleiben stark, unterstützen die Preisprognose für Dimethylcarbonat.
- Der Dimethylcarbonat-Preisindex spiegelte die Stärke im März wider, bedingt durch Exportanfragen, Nachbestellungen und erhöhte nachgelagerte Aufträge.
- Erhöhte Küstentankbestände begrenzten unmittelbare Aufwärtsbewegung trotz starker inländischer Nachfrage und stabiler Versandpläne.
- Große integrierte Kohle-zu-Chemie-Einheiten liefen mit Nennleistung, halfen den Lieferanten, Verträge zu erfüllen, und milderten die Volatilität.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im März 2026 in APAC verändert?
- Engere gasbasierte Methanolverfügbarkeit und Störungen im Nahen Osten trieben die Rohstoffkosten höher, was die Lieferketten insgesamt verknappte.
- Starke Batterie- und Polycarbonatnachfrage erhöhte sofortigen Abverkauf, was die Exporteure veranlasste, festere Angebotspreise zu halten.
- Erhöhte Küstenbestände und saisonale Nachfüllvariabilität milderten die Kaufdringlichkeit und begrenzten anhaltende kurzfristige Preiserhöhungen.
Preise für Dimethylcarbonat in Europa
- In den Niederlanden stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um12.67%im Quartal-über-Quartal, angetrieben durch engere Importverfügbarkeit.
- Der durchschnittliche Dimethylcarbonat-Preis für das Quartal war ungefährUSD 880,33/MT, die ausgewogene Angebotsdynamik widerspiegeln.
- Marktteilnehmer überwachten den Spot-Preis von Dimethylcarbonat genau, da Frachtstörungen gelegentlich die sofortige Verfügbarkeit in Rotterdam einschränkten.
- Die Preisprognose für Dimethylcarbonat weist ein moderates Aufwärtspotenzial angesichts frachtgetriebener Kostensteigerungen und konstanter Nachfrageströme auf.
- Beobachteter Trend der Produktionskosten von Dimethylcarbonat zeigte Aufwärtsdruck durch höhere Methanol- und Frachtkosten, die die Umwandlungswirtschaft beeinflussen.
- Regionale Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat bleiben konstruktiv, angetrieben durch die Erweiterung der Batterielektrolyt- und die zunehmende Abnahme durch Beschichtungsformulierer.
- Der Dimethylcarbonat-Preisindex reagiert auf Lageraufbauten und Exportflüsse, wobei die Importabhängigkeit die Volatilität verstärkt.
- Terminalbestände in ARA blieben ausreichend, während die kontinuierlichen Zuweisungen der Exporteure akute Engpässe begrenzten und die Verhandlungsmacht der Verkäufer einschränkten.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im März 2026 in Europa verändert?
- Die eskalierende Konflikt im Nahen Osten erhöhte Fracht- und Versicherungskosten, was effektiv die ankommenden Importkosten nach Nordwesteuropa erhöhte.
- Begrenzte Eingangsankünfte und stärkere Abnahme von Batterieniveau einschränkten die Spot-Verfügbarkeit, wodurch Verkäufer in der Lage waren, Angebote höher zu treiben.
- Steigende Methanol-Rohstoffkosten schoben die Umwandlungswirtschaftlichkeit nach oben, was die Frachtkosten teilweise ausglich und die Preisgestaltung der Verkäufer beeinflusste.
Für das Quartal, das am Dezember 2025 endet
APAC
• In China stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um 12,34 % gegenüber dem Vorquartal, angetrieben durch stärkere nachgelagerte Batterienachfrage.
Der durchschnittliche Dimethylcarbonat-Preis für das Quartal betrug ungefähr USD 655,33/MT, was den Batteriebeschaffung und eingeschränkten Export widerspiegelt.
• Der Spotpreis von Dimethylcarbonat zeigte eine Verknappung der Liquidität, was den Preisindex unterstützte, angesichts anhaltender Beschaffung im Batteriebereich und erhöhter Betriebsraten.
• Dimethylcarbonat-Preisschätzung zeigt mäßige weitere Gewinne an, da Nachbestellungen aus den Sektoren EV und ESS die saisonale Exportschwäche ausgleichen.
• Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat blieb aufgrund stabiler kohlebasierten Produktion eingeschränktMethanolKosten, die den Abwärtsdruck auf Angebote begrenzen.
• Die Nachfrageprognose für Dimethylcarbonat ist konstruktiv getrieben durch Nachbestellungen von Batterielektrolyten, währendPolycarbonatNachfrage bleibt zweitrangig.
Bestände an Küsten-Hubs verschärften sich, was den Dimethylcarbonat-Preisindex anhob und höhere FOB-Angebote unterstützte.
• Große integrierte Produzenten erhöhten die Betriebsauslastung, verknappten die verfügbaren Ladungen und stärkten die kurzfristige Prognose für den Preis von Dimethylcarbonat.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Dezember 2025 in APAC verändert?
• Stärkere nachgelagerte Elektrolyt-Beschaffung absorbierte inkrementelle Versorgung, verschärfte die Spot-Verfügbarkeit und hob die Stimmung in exportorientierten Zentren.
• Stabile auf Kohle basierende Methanolkosten begrenzten Produktionskostenschocks, wodurch die Produzenten die Produktion erhöhen konnten, ohne Margendruck zu verspüren.
• Verbesserte Container- und Hafenbedingungen verkürzten die Lieferzeiten, steigerten das Kaufvertrauen und erhöhten die Volumina der Spot-Transaktionen.
Europa
• In den Niederlanden stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um 2,72 % im Quartalsvergleich, angetrieben durch stärkere Importkäufe.
Der durchschnittliche Dimethylcarbonat-Preis für das Quartal betrug ungefähr USD 781,33/MT, was die Einfuhrkosten beeinflusst.
• Der Spotpreis von Dimethylcarbonat stieg, da die Fracht- und Methanol-verbundene Landkosten die Verfügbarkeit des Importangebots verknappten.
• Dimethylcarbonat-Preisschätzung erwartet Festigkeit unterstützt durch Batteriewiederbestückung und begrenzte Spot-Ladungskonstanz.
• Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat stieg aufgrund von volatilen Methanolpreisen, EU-ETS und Handhabungszuschlägen.
Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat bleiben positiv, da die Beschaffung von Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen die Volumina der Elektrolytmischung aufrechterhält.
• Dimethylcarbonat-Preisindex spiegelte ausgeglichene Bestände, stabile Importe und intermittierende Exportanreize in ganz ARA wider.
Bestandsniveaus in Rotterdam blieben komfortabel, begrenzten das Aufwärtspotenzial, während Exporteure Angebote angesichts der Nachfrage im Batteriebereich anpassten.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Dezember 2025 in Europa verändert?
• Stärkere Importkäufe und höhere Frachtkosten in Verbindung mit methanolbezogenen Landed Costs erhöhten dadurch die CFR-Angebote.
• Ausgeglichene Bestände und stabile Hafenbetriebe begrenzten die Volatilität, verhinderten schärfere Korrekturen trotz früherer bärischer Trends.
• Robuste EV- und Elektrolyt-Nachfrage trieb Nachbestellungen an, während die EU-ETS-Zuschläge die Landed Costs modest erhöhten.
Nordamerika
• Dimethylcarbonat wird weithin als wichtiger Lösungsmittel in Lithium-Ionen-Batterieelektrolyten, als Kraftstoffzusatz und als Zwischenprodukt für Polycarbonate verwendet.Pharmazeutika, und Agrarchemikalien, die Batterie undAutomobilsektorendie Hauptnachfrage treiber.
• Während des vierten Quartals 2025 zeigte der Dimethylcarbonat-Preisindex in Nordamerika einen Abschwächungstrend, der auf gedämpfte nachgelagerte Nachfrage und ausreichendes Marktangebot zurückzuführen ist.
• Der Spotpreis von Dimethylcarbonat schwächte sich im Quartal ab, da Hersteller von Batterielektrolyten ihre Beschaffung aufgrund ausreichender Lagerbestände und verzögerter Produktionspläne für Elektrofahrzeuge verlangsamten.
• Im Dezember 2025 sank der Preisindex, angetrieben durch Jahresendbestandsabbau, verringerte Nachfrage nach Lösungsmitteln für Batterien und vorsichtiges Kaufverhalten vor den Vertragsverhandlungen 2026.
Der Trend der Produktionskosten von Dimethylcarbonat verbesserte sich modest, da Methanol- und Energiekosten nachgaben, was den Kostendruck auf regionale Hersteller verringert.
Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat bleiben moderat, unterstützt durch langfristiges Wachstum bei Elektrofahrzeugen und Energiespeicherung, obwohl eine kurzfristige Nachfrageerholung voraussichtlich allmählich erfolgen wird.
• Laut der Prognose der Dimethylcarbonat-Preise werden die Preise Anfang 2026 voraussichtlich stabilisieren, da die Wiederauffüllung wieder aufgenommen wird und die Batteriefertigung sich normalisiert.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im Dezember 2025 in Nordamerika verändert?
Der Dimethylcarbonat-Preisindex sank aufgrund des Lagerabbaues zum Jahresende durch Verbraucher von Batteriezusätzen und industriellen Chemikalien.
• Ein günstiger Trend der Produktionskosten für Dimethylcarbonat, unterstützt durch niedrigere Methanol- und Energiepreise, reduzierte Kostensubventionen für Verkäufer.
• Langsamere EV-Batterieausgabe schwächte die kurzfristige Nachfrageaussicht für Dimethylcarbonat, unter Druck setzend den Spotmarkt.
Für das Quartal, das am September 2025 endet
Nordamerika
• Der Spotpreis von Dimethylcarbonat in Nordamerika schwächte sich im September 2025 ab, getrieben durch reduzierte Nachfrage von Lithium-Ionen-Batterieherstellern und Beschichtungsherstellern, insbesondere in den USA und Kanada.
Der Dimethylcarbonat-Preisindex für das 3. Quartal 2025 zeigte einen milden Abwärtstrend, der Überangebotbedingungen und vorsichtiges Beschaffungsverhalten in den wichtigsten nachgelagerten Sektoren widerspiegelt.
Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat blieben gemischt in Nordamerika. Während die langfristigen Aussichten in Batteriegüte-Anwendungen und grünen Lösungsmitteln stark blieben, verzeichnete das dritte Quartal eine reduzierte Aktivität in den Automobil- und Elektroniksektoren, was die kurzfristige Abnahme begrenzte.
Der Trend der Produktionskosten von Dimethylcarbonat blieb während des Quartals stabil, unterstützt durch eine konstante Verfügbarkeit von Methanol als Rohstoff und gedämpfte Energiekosten. Allerdings kompensierten steigende Logistik- und Compliance-Kosten diese Vorteile leicht.
Der Preisrückgang im September war hauptsächlich auf erhöhte Lagerbestände, schwache Spotnachfrage von Batteriefabrikanten und wettbewerbsfähige Importe aus Asien zurückzuführen, die inländische Hersteller dazu drängten, Angebote anzupassen.
Die Preisprognose für Dimethylcarbonat für das 4. Quartal 2025 deutet auf eine mögliche Erholung hin, unterstützt durch saisonale Nachbestellungen und erwartete Erholung in der Produktion von Elektrofahrzeugen und der Nachfrage nach industriellen Beschichtungen.
• Wichtige nachgelagerte Verwendungen von Dimethylcarbonat in Nordamerika umfassen Lithium-Ionen-Batterieelektrolyte, Polycarbonatsynthese, Farben und Beschichtungen, Arzneimittel, Agrochemikalien und als umweltfreundliche Lösungsmittelalternative zu Phosgen und Dimethylsulfat.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im September 2025 in Nordamerika geändert?
Bestände an großen Verteilungsknotenpunkten blieben hoch, was die Dringlichkeit bei Käufern verringerte und Preisänderungen auslöste, um die Nachfrage zu stimulieren.
• Lithium-Ionen-Batteriehersteller reduzierten kurzfristige Beschaffung aufgrund langsamerer EV-Produktionstermine, was zu einer reduzierten Abnahme führte.
Niedrigpreisigere Sendungen von asiatischen Lieferanten erhöhten den Marktwettbewerb, drückten auf inländische Hersteller, Rabatte anzubieten und die Preise nach unten zu korrigieren.
APAC
• In China stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um 0,52 % gegenüber dem Vorquartal, unterstützt durch die Batterienachfrage.
Der durchschnittliche Dimethylcarbonatpreis für das Quartal lag bei etwa USD 583,33/MT, basierend auf FOB-Bewertungen.
• Der Spotpreis von Dimethylcarbonat war moderat, während der Preisindex für Dimethylcarbonat ausgeglichene Bedingungen signalisierte.
• Dimethylcarbonat-Produktionskostentrend neutral; stabile Methanol-Einlaufstoff half, den Preisindex stabil zu halten.
• Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat bleiben positiv, da die Sektoren EV und ESS die Abnahme und Beschaffung aufrechterhalten.
• Dimethylcarbonat-Preisschätzung deutet auf begrenztes kurzfristiges Aufwärtspotenzial hin, mit möglicher saisonaler Stärkung bis Ende Q4.
• Ausgeglichene Bestände, gedämpfte Exporte und Auslastungsraten halfen dabei, den Dimethylcarbonat-Preisindex zu stabilisieren.
• Nachgelagerte Elektrolytproduzenten hielten an Just-in-Time-Einkäufen fest, begrenzten die Spot-Nachfrage und die Erholung des Spot-Preises für Dimethylcarbonat.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im September 2025 in APAC verändert?
• Stabile Methanol-Rohstoffpreise reduzierten den Produktionskostendruck und hielten das Gleichgewicht bei Angebot und Preisniveau aufrecht.
• Anhaltende EV- und ESS-Nachfrage unterstützte vertragliche Abnahme, begrenzte Lagerbestandsaufbau und untermauerte die Preisgestaltung.
• Die Exportmengen wurden durch Hafenstaus und vorsichtige Auslandsankäufe gedämpft, was die Aufwärtsdynamik abschwächte.
Europa
• In den Niederlanden stieg der Dimethylcarbonat-Preisindex um 5,36 % im Vergleich zum Vorquartal, angetrieben durch Logistik.
Der durchschnittliche Preis für Dimethylcarbonat für das Quartal lag bei etwa USD 760,67/MT auf CFR Rotterdam.
• Die Spot-Preisschwankungen von Dimethylcarbonat spiegelten schwankende Frachtdaten und Terminalverzögerungen wider, was vorübergehend die Seeschifffahrtsfrachtverkehre einschränkte.
• Dimethylcarbonat-Preisschätzung deutet auf kurzfristige Gewinne hin, wenn die Verstopfung in Rotterdam anhält, dann folgt eine bandbreitenbasierte Handelstätigkeit.
• Die Produktionskostentrend von Dimethylcarbonat blieb stabil, da die upstream-Methanolkosten fest blieben, was die Weitergabe begrenzte.
• Die Nachfrageaussichten für Dimethylcarbonat sind konstruktiv mit stetigem Batterien- und ESS-Verbrauch, doch die Beschaffung bleibt vorsichtig.
• Rotterdam-Bestände versus sinkende Frachtraten üben gegensätzliche Wirkungen auf den Dimethylcarbonat-Preisindex aus.
• Hafenstaus, Verzögerungen bei Feeder-Schiffen und Rückstaus an Terminals schränkten Exporte ein, was Verkäufer dazu veranlasste, Angebote für Dimethylcarbonat zu erhöhen.
Warum hat sich der Preis von Dimethylcarbonat im September 2025 in Europa verändert?
• Erleichterte Frachttarife aus China senkten die Landkosten, wodurch der Aufwärtsdruck auf die niederländische importzentrierte DMC-Versorgung verringert wurde.
• Anhaltende Rotterdam-Terminalüberlastung schränkte zeitweise die Verteilung ein, erhöhte die kurzfristigen Landungskosten und begrenzte die Flexibilität der Lieferanten.
• Stabile upstream-Methanolkosten und gleichbleibende Nachfrage im Batteriebereich hielten die Produktionseconomics neutral trotz logistikbedingter Volatilität.
