Cumene Preisübersicht

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Marktüberblick

Für das Quartal, das am März 2026 endet

Cumenpreise in Nordamerika

In den USA stieg der Cumene-Preisindex um14.05% im Quartal-gegen-Quartal-Vergleich, was auf knappe Rohstoffe und Nachfrage zurückzuführen ist.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 1033,67/MT,spiegeln ausgewogene Angebotsbedingungen wider.
Cumene Spot-Preis stieg, da die Verfügbarkeit an der Golfküste sich verschärfte, was die Verkäufer veranlasste, Spot-Angebote aufrechtzuerhalten.
Preisschätzung für Cumen wurde für März aufgrund geopolitischer Störungen und upstream Drucks bei Benzol und Propylen nach oben verschoben.
Die Produktionskostentrend für Cumen stieg, da Benzol und Propylen erhöhte Herstellungskosten verursachten, was die Margen drückte.
Die Nachfrageaussichten für Cumen verbesserten sich, da die Abnahme von Phenol und Aceton stieg, angetrieben durch Harz- und Automobilrestockings.
Bestandsabzüge und Exportinteresse verknappten die Verfügbarkeit, hoben den Cumene-Preisindex an und führten zu Abnahmen.
Produzenten implementierten Zuweisungen und höhere Angebote, wobei die Spotliquidität gemessen wurde und die kurzfristige Cumene-Dynamik unterstützte.

Warum hat sich der Preis von Cumen im März 2026 in Nordamerika geändert?

Märzsteigerungen spiegelten steigende Benzinkosten durch Störungen im Nahen Osten wider, die die Rohstoffverfügbarkeit für Cumene verknappen.
Erhöhte Phenol- und Acetonraten erhöhten die Abnahme, reduzierten Spot-Fässer und unterstützten höhere Cumene-Preise.
Logistische Beschränkungen, Verkäuferzuweisungen und priorisierte Vertragsvolumina begrenzten Exporte und reduzierten die verfügbare diskretionäre Spot-Menge.

Cumenpreise in APAC

In China, der Cumene-Preisindex stieg um8.18% im Quartal-gegen-Quartal-Vergleich, was auf engere Rohstoffversorgung und Nachfrage zurückzuführen ist.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 864,00/MT, pro wöchentliche Bewertungen und Importparität.
Cumene Spotpreis stieg, da die steigenden Benzenepreise die Cumene-Produktionskostentrends anheizten, was die Margen der Hersteller verknappte.
Cumene-Preissprognose zeigt Gewinne, da der Cumene-Preisindex Engpässe in der Versorgung und Nachfrage widerspiegelt.
Die Nachfrageaussichten für Cumen blieben fest, da Phenol- und Aceton-Start-ups die zusätzliche Cumenversorgung im Inland absorbierten.
Erhöhte Frachtpreise, Hafenstaus verschärften die Flüsse, reduzierten die Exportmengen und unterstützten höhere Spot-Prämien.
Große Produzenten reduzierten die Crackerruns für Wartungsarbeiten, was die Propylengleichzeitigkeit einschränkte und die Versorgung mit Handelscumene verknappte.
Bestandsabzüge und vorsichtiges Verkäuferverhalten unterstützten die Rallyes, während die Prognose für den Cumene-Preis eine Abschwächung ankündigt.

Warum hat sich der Preis von Cumen im März 2026 in APAC geändert?

Die Spannungen im Nahen Osten erhöhten die Benzolkosten, während die Wartung des Crackers die Propylenverfügbarkeit verringerte, was die Cumensupply verknappte.
Steigende intra-Asia Frachtkosten, Hafenstaus erhöhten die angefallenen Kosten und verkürzten die Arbitragefenster für importabhängige Käufer.
Starker nachgelagerter Einkauf bei Phenol- und Aceton-Start-ups absorbierte Spot-Fässer, verstärkend den Aufwärtstrend bei den Preisen.

Cumenpreise in Europa

In den Niederlanden stieg der Cumene-Preisindex um20.1% im Quartal-über-Quartal, angetrieben durch Störungen im Hormuzstraße.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 1564,33/MTspiegelt den Rotterdam-Bewertungszeitraum wider
Cumene Spot-Preis stieg, da verzögerte Naphtha-Zuflüsse und höhere Frachtkosten die Benzinverfügbarkeit verknappten.
Cumene-Preisschätzung zeigt kurzfristige Festigkeit mit Short Covering angesichts eingeschränkter Rohstoffversorgung und Käufer.
Die Produktionskostentrend für Cumen stieg, da die Benzin- und Energiekosten anstiegen, was den Druck auf die Gewinnmargen der Hersteller vergrößerte.
Die Nachfrageaussichten für Cumen bleiben unterstützend durch Phenol und Aceton, aber der Einkauf ist durch hohe Lagerbestände eingeschränkt.
Volatilität des Cumene-Preisindex stieg an, wobei Cape-Umwege die Versicherungspremien, Logistikkosten und Verzögerungen erhöhten.
Europäische Bestände verknappten sich gelegentlich, während die Exporte des Rotterdamer Hafens anstiegen und große Einheiten mit reduzierter Verfügbarkeit liefen.

Warum hat sich der Preis von Cumen im März 2026 in Europa geändert?

Schließung des Hormuz-Straße verringerte Naphtha- und Rohstoffeingänge, erhöhte Benzolkosten und verschärfte die Versorgung
Kap-Durchfahrten und Kriegsrisikoprämien verzögerten die Lieferungen, erhöhten die Fracht- und Versicherungskosten, die die Exporte einschränkten
Nachgelagerte Phenol- und Aceton-Nachfrage fest, aber Kaufzurückhaltung und hohe Lagerbestände begrenzten den Spot-Einkauf

Für das Quartal, das am Dezember 2025 endet

Cumenpreise in Nordamerika

In den USA sank der Cumene-Preisindex um 1,77 % im Vergleich zum Vorquartal, was auf eine schwächere nachgelagerte Nachfrage hinweist.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 906,33/MT, spiegelnd stabile Lieferantenangebote.
Cumene Spot-Preis zeigte gemischte Dynamik, Volatilität verbunden mit Benzolverfügbarkeit und Raffineriebetriebsraten.
Cumene-Preisschätzung zeigt bescheidene kurzfristige Gewinne, ausgeglichen durch Jahresendbestandsabbau und begrenzte Exportarbitrage.
Die Produktionskostentrend für Cumen stieg dann an, als die Knappheit bei Benzol und Propylen die Barzahlungskosten erhöhte.
Die Nachfrageaussichten für Cumen bleiben vorsichtig; Phenol und Aceton werden durch den Bau- und Automobilsektor unterstützt.
Der Cumene-Preisindex erlebte gemischte Schwankungen, belastet durch Lagerbestände und intermittierende Exportbeschränkungen, die Arbitrage beeinflussen.
Hohe Betriebsraten und Lagerbestände an der Golfküste begrenzten die Aufwärtsbewegung, während Verzögerungen im Hafen die Exportladungen beeinträchtigten.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Dezember 2025 in Nordamerika geändert?

Erhöhte Benzolversorgung und hohe inländische Produktion hielten die Verfügbarkeit von Cumen deutlich reichlich, was die Preissupports erheblich schwächte.
Schwankungen bei den Kosten für Benzol und Propylen erhöhten die Volatilität der Produktionskosten, was die wöchentliche Preisbildung nach oben trieb und dann wieder zurückging.
Hafenverzögerungen, Export-Arbitrage-Beschränkungen und Zollerträge begrenzten die Nachfrage im Ausland, was die inländische Preissensibilität verstärkte.

Cumenpreise in APAC

In China, der Cumene-Preisindex fiel um 12,3 % im Vergleich zum Vorquartal, was schwächere Importangebote und gedämpfte Nachfrage widerspiegelt.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 798,67/MT, spiegelnd arithmetisches Mittel unter Handelsstörungen.
Cumene Spot-Preis-Momentum wurde früher im Quartal bärisch, angesichts ausreichender Benzol- und Propylenversorgung.
Cumene-Preisschätzung signalisiert moderates Erholungspotenzial, da Nachbestellungen und saisonale Beschaffung kurzfristige Anstiege unterstützen.
Der Trend der Produktionskosten für Cumen zeigte eine Erleichterung der Benzinkosten, die durch höhere Frachtkosten ausgeglichen wurden und die Margen beeinflussten.
Die Nachfrageaussichten für Cumen bleiben schwach, da vorsichtige Einkäufe von Phenol- und Acetonanlagen große Spotbestellungen einschränken.
Die Volatilität des Cumene-Preisindex spiegelte Lageraufbauten, schwächere Exportangebote und intermittierende Knappheit durch begrenzte Wiederanläufe wider.
Inlandsbetriebliche Raten hielten sich stabil, während Importvolumen die CFR-Niveaus unter Druck setzten, was die Markstimmung vorsichtig preissensibel hielt.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Dezember 2025 in APAC verändert?

Sanftere Importangebote aus Südkorea und Taiwan senkten die Ankunftspreise, was die CFR Qingdao-Werte unter Druck setzte.
Ausreichende Benzol- und Propylenverfügbarkeit senkte die Produktionskosten, was zu einer schwächeren Exportpreisbildung beitrug.
Fracht- und logistische Verschiebungen erleichterten die Entladezeiten, aber steigende regionale Fracht unterstützte vorübergehende Preisstabilität.

Europa

In den Niederlanden stieg der Cumene-Preisindex um 0,51 % im Quartal gegenüber dem Vorquartal, was auf festere Benzinkosten zurückzuführen ist.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 1302,33/MT, was erhöhte Winterenergie- und Rohstoffkosten widerspiegelt.
Der Spotpreis für Cumen schwankte bei dünnen Beständen, während der Cumene-Preisindex auf Aufwärtsdruck hinwies.
Cumene-Preisschätzung deutet auf Gewinne bis Januar hin, getrieben durch Winterenergiezuschläge und Nachbestellaktivitäten.
Die Produktionskostentrend für Cumen stieg, da Benzol und TTF-Gas die Kosten erhöhten, was die Preisdiskussion unterstützte.
Die Nachfrageaussichten für Cumen bleiben kurzfristig gedämpft aufgrund von Nachfragerückgängen in der nachgelagerten Lagerabbau und schwacher Beschaffungstätigkeit im Bereich Beschichtungen.
Die Bewegungen des Cumene-Preisindex wurden durch Exporte nach Deutschland und Belgien beeinflusst, die Volumen aufnehmen und eine Überversorgung begrenzen.
Höhere inländische Betriebskonzentrationen und dünne Hafenbestände verschärften die Verfügbarkeit, was die Widerstandsfähigkeit des Cumene-Spot-Preises unterstützte.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Dezember 2025 in Europa geändert?

Ausreichende inländische Produktion, die ungefähr 86% der Nachfrage deckt, verringerte die Dringlichkeit auf dem Spotmarkt, was die Preise im Dezember unter Druck setzte.
Benzinrohstoff sinkt, senkt Produktionskosten, erleichtert direkt den Cumene-Preisindex und verringert die Verhandlungsmacht der Verkäufer.
Logistische Störungen an regionalen Häfen verschärften die Verfügbarkeit leicht, während die Gesamtlagerbestände weiterhin geschwollen blieben, was die Aussichten auf eine Preisrückkehr abschwächte.

Für das Quartal, das am September 2025 endet

Nordamerika

In den USA stieg der Cumene-Preisindex um 1,21 % im Vergleich zum Vorquartal, was eine engere Versorgungssicherheit im nachgelagerten Bereich widerspiegelt.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal lag bei ungefährUSD 922,67/MT, unterstützt durch ausgeglichene Rohstoffkosten.
Der Spot-Preis für Cumen blieb stabil, was die Stabilität des Preisindex trotz gedämpfter Nachfrageseite und ausreichender Versorgung untermauerte.
Prognose des Cumene-Preises deutete auf begrenztes kurzfristiges Aufwärtspotenzial aufgrund vorsichtiger Käufe und Zollerwiderstände hin.
Die Produktionskostentrend für Cumen nahm ab, da die Benzinkosten sich abkühlten und Rohöl weichere Eingaben anbot.
Die Nachfrageaussichten für Cumen bleiben schwach aus den Phenol- und Aceton-Sektoren, was das kurzfristige Aufwärtspotenzial der Preise begrenzt.
Der Preisindex hat in letzter Zeit innerhalb einer engen Spanne aufgrund von Logistikstabilität und Exportaktivität gehandelt.
Preisschwankungen des Cumene-Spotpreises spiegelten die upstream Benzol-Lieferdynamik und regionale Hafenbeschränkungen wider, beeinflussten die kurzfristige Preisgestaltung.
Störungen in der Lieferkette und Lagerbestände unterstützten die Stabilität des Preisindex trotz gemischter nachgelagerter Aktivität in der Region.

Warum hat sich der Preis von Cumen im September 2025 in Nordamerika geändert?

Angebots-/Nachfragegleichgewicht im September verschärfte sich leicht, da die Nachfrage nach Phenol und Aceton in nachgelagerten Sektoren weiterhin gedämpft blieb.
Logistik und Störungen während der Hurrikansaison hielten Importe und Sendungen eingeschränkt, unterstützten die Preissetzungskraft, aber nicht die Gewinne.
Tarif- und Rohstoff-Benzol-Kosten drückten den Druck, erhöhten die Unsicherheit, begrenzten die Aufwärtsbewegung und erweiterten die Versorgungssicherheit bis September.

APAC

In China, der Cumene-Preisindex stieg um 13,46 % im Vergleich zum Vorquartal, was die starke Logistiknachfrage und die Angebotsknappheit widerspiegelt.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 910,67/MT, spiegelnd gemischte regionale Nachfrage, Importe und Währungseffekte.
Cumene Spot-Preisentwicklungen in APAC blieben fest aufgrund von Versorgungsknappheit und erhöhten Frachtkosten.
Cumene-Preisschätzung deutet auf kurzfristige Stabilität mit innerhalb der Spanne handelndem Handel hin, da die Nachfrage nach Phenol/Aceton im downstream-Bereich in ganz Asien nachlässt.
Die Kostenentwicklung bei der Cumene-Produktion bleibt empfindlich gegenüber Benzin- und Rohölpreisänderungen, was die Margen unter Druck setzt.
Ausblick auf die Nachfrage nach Cumen in China bleibt vorsichtig aufgrund schwacher nachgelagerter Sektoren und Lagerbestandsaufstockung.
Cumene-Preisindexwerte spiegeln eine Ausrichtung der importierten Versorgungsspannungen und der inländischen Nachfrageschwankungen wider.
Lieferkettenlogistikbeschränkungen und erhöhte Frachtkosten unterstützten die Preissetzungsresistenz trotz schwacher nachgelagerter Aktivität.
Export-Wiederauffüllungsdynamik und Hafenstaus waren gemischte Treiber für kurzfristige Cumene-Preise in APAC.

Warum hat sich der Preis von Cumen im September 2025 in APAC verändert?

Das aktuelle bärische Sentiment wird durch einen Überschuss an vorgelagerten und rabattierten Preisen aus den USA angetrieben.
Rohstoff-Benzolpreise in den USA sanken, was die Herstellungskosten von Cumene im exportierenden Land senkte.
Zusätzlich war die Nachfrage aus dem nachgelagerten Phenolsektor gering, was die Beschaffungsaktivität senkte.

Europa

In den Niederlanden stieg der Cumene-Preisindex um 2,07 % im Vergleich zum Vorquartal, unterstützt durch Angebotsknappheit.
Der durchschnittliche Cumene-Preis für das Quartal war ungefährUSD 1295,67/MTsignalisiert Preisniveaus Mitte der 1300er Jahre.
Cumene Spot-Preis erlebte mäßige Volatilität, da die Nachfrage nach downstream Aceton und Phenol die ganze Zeit schwach blieb.
Cumene-Preisschätzung zeigt eine bandbreitengebundene Handelstätigkeit aufgrund ausgeglichener Rohstoffkosten und nachlassender nachgelagerter Nachfrage.
Kumene-Produktionskostentrend spiegelte stetige Benzolkosten, moderate Laufzeiten und saisonale Hafenverzögerungen wider.
Die Nachfrageaussichten für Cumen blieben in den nachgelagerten Sektoren gedämpft, wobei Phenol und Aceton für moderaten Kaufanreiz sorgten.
Cumene-Preisindex bewegte sich seitwärts mit einem Rückgang im Quartalsvergleich angesichts makroökonomischer Gegenwinde und robuster nachgelagerter Lagerbestände.
Engpass bei der Versorgung im früheren Quartal ließ nach, da die Hafenüberlastung sich verbesserte, was eine begrenzte Preisdurchsetzung und Stabilität unterstützte.
Schwankungen der Exportnachfrage von Europa nach Asien beeinflussten den Cumene-Spotpreis, mit saisonalen Beschaffungsmustern.
Industrielle Aktivitätsindikatoren bleiben ein wichtiger Treiber für die Bewegungen des Cumene-Preisindex im 3. Quartal 2025.

Warum hat sich der Preis von Cumen im September 2025 in Europa verändert?

Saisonale Feiertage reduzierten die Aktivität, was die Nachfrage nach Aceton und Phenol im September dämpfte.
Logistikbeschränkungen und Staus verlängerten die Vorlaufzeiten, was den Preissuchprozess unter Druck setzte.
Anhaltende Benzol-Rohstoffkosten und Rohöl begrenzten Preisschwankungen.

Für das Quartal, das am Juni 2025 endet

Asien-Pazifik (APAC)

Cumene-Preisindex in APAC sank im zweiten Quartal um 17 %, trotz intermittierender Gewinne im Mai und Juni. Die Preise lagen beiUSD 910/MTCFR Shanghai bis Ende Juni. Der Anstieg der Preise während des späten Q2 wurde weitgehend auf erhöhte Frachtraten und einen saisonalen Nachfrageschub zurückgeführt, aber die Gesamtwerte des Q2 blieben im Vergleich zum vorherigen Quartal aufgrund anhaltender makroökonomischer Schwäche niedriger.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Juli 2025 in China geändert?

Anfang Juli 2025 zeigten die Cumene-Preise Stabilität, da Händler auf das Ergebnis der Anti-Dumping-Zollüberprüfung Chinas bei Aceton-Importen warteten. Obwohl die Frachtkosten hoch blieben, begrenzten die gedämpfte Nachfrage nach Phenol- und Aceton-Derivaten, zusammen mit ausreichenden inländischen Beständen, jeden unmittelbaren Preisanstieg.
Der Trend der Produktionskosten für Cumene blieb im 2. Quartal 2025 unter Druck. Trotz eines Anstiegs der Logistikkosten—verschärft durch Engpässe beim intra-asiatischen Versand und Hafenstaus—entwickelten sich die Preise für Rohstoff Benzol schwach, was eine bedeutende kostenbedingte Inflation einschränkte. Betriebsschließungen bei ausgewählten Phenol-Acetone-Anlagen in Asien beeinflussten zudem die Produktionsplanung und die Auslastungsraten der Rohstoffnutzung.
Die Nachfrageaussichten für Cumen waren im gesamten Quartal schwach. Wichtige Verbrauchssektoren wie Phenol, Aceton und nachgelagerte Kunststoffe verzeichneten eine verringerte Aktivität aufgrund gedämpfter Nachfrage in den Bau-, Automobil- und Elektronikindustrien.
Der Exportmotor von Cumen blieb unter Druck, wobei die Handelsflussvolatilität durch erhöhte Frachtraten und sich ändernde geopolitische Faktoren angetrieben wurde.
Inlandsbeschaffung in China war vorsichtig und lagerorientiert. Käufer entschieden sich für strategische Lagerhaltung während günstiger Preisspannen im Mai und Juni, verzichteten jedoch auf langfristige Verpflichtungen. Währenddessen hielten geplante Wartungsarbeiten an Phenol-Acetone-Anlagen und zurückhaltendes Marktvertrauen die Spot-Beschaffung moderat.

Nordamerika (USA)

Cumene-Preisindex in Nordamerika sank um 8,1 % im Quartalsvergleich, mit geringfügigen Schwankungen im gesamten Q2 2025. Die Preise wurden bei etwa berichtet935 USD/MTFOB Louisiana bis Ende Juni.
Während ein marginaler Rückgang von 1,5% Anfang Mai aufgrund verhaltener Nachfrageseite beobachtet wurde, erholten sich die Preise Ende Juni um 3,3%, was auf moderate Angebotsbeschränkungen und logistische Störungen durch saisonale Überschwemmungen und Hafenstaus zurückzuführen ist.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Juli 2025 in den USA geändert?

Anfang Juli hielten die Cumene-Preise stabil, unterstützt durch ausgewogenes inländisches Angebot und anhaltend schwache Nachfrage aus Phenol- und Aceton-Derivaten. Trotz stabiler Rohstoffbenzolpreise belasteten begrenzte Handelsaktivitäten und vorsichtige Beschaffungspraktiken in nachgelagerten Sektoren weiterhin die Stimmung.
Der Trend der Produktionskosten für Cumene im 2. Quartal 2025 war weitgehend stabil, trotz zugrunde liegender Kostenbelastungen durch hohe Energiepreise und Arbeitskräftemangel. Weiche Rohstoffkosten für Benzol boten etwas Erleichterung. Allerdings schufen Ineffizienzen in der Lieferkette—insbesondere jene im Zusammenhang mit internationalem Handel und Zollerwartungen—Vorsicht bei der Produktionsplanung. Stilllegungen bei Phenol-Acetone-Anlagen entlang der Golfküste beeinflussten zudem die lokalen Cumene-Verbrauchsniveaus.
Die Nachfrageaussichten für Cumen in den USA blieben im Q2 schwach. Wichtige nachgelagerte Sektoren—einschließlich Automobil, Bauwesen und Konsumgüter—standen weiterhin vor einer schleppenden Nachfrage nach Phenol- und Aceton-basierten Derivaten.
Der Exportmotor von Cumen aus den USA blieb schwach, beeinflusst durch regulatorische Barrieren, Handelsschwierigkeiten und nachlassende globale Nachfrage nach nachgelagerten Chemikalien. Obwohl die Produktionskapazität robust blieb, hielten schwache Exportmengen und eingeschränkte Auslandsmöglichkeiten den Druck auf die Anbieter aufrecht.
Inlandsbeschaffung in den USA war selektiv und volumensteuernd. Hersteller priorisierten Bestandsoptimierung, da inflationsbedingte Druck, Energiekosten und Zollerisiken die Einkaufsentscheidungen beeinflussten.

Europa

Der Cumene-Preisindex in Europa stieg um 17% im Quartalsvergleich. Cumene-Preise in den Niederlanden schwankten um 1315/MT FOB Rotterdam während der letzten Woche im Juni. Der Preis festigte sich angesichts moderater nachgelagerter Erholung, logistischer Störungen und vorsichtiger Kaufverhalten, trotz allgemein gedämpfter Nachfrage aus Schlüsselbranchen.

Warum hat sich der Preis von Cumen im Juli 2025 in Europa geändert?

Der Preis von Cumene blieb Anfang Juli stabil, da die Hersteller weiterhin die Produktion an die schwache, aber stabile Nachfrage anpassten, insbesondere in den nachgelagerten Anwendungen Aceton und Phenol. Anhaltende Handelsspannungen und erhöhte Energiekosten haben eine gewisse Unvorhersehbarkeit hinzugefügt, während längere Hafenlieferzeiten und eingeschränkte Logistik die Käufer vorsichtig gehalten haben.
Der Trend der Produktionskosten für Cumene im 2. Quartal 2025 spiegelte steigende Betriebskosten in ganz Europa wider, hauptsächlich aufgrund hoher Energiepreise und inflationsbedingtem Druck. Die Rohstoffkosten für Benzol und Propylen zeigten geringe Schwankungen, blieben aber beherrschbar.
Ausblick auf die Cumene-Nachfrage in den Niederlanden blieb im gesamten Quartal gedämpft. Die Nachfrage aus den Sektoren Phenol und Aceton—die nachgelagerte Anwendungen wie Bau, Automobil und Beschichtungen bedienen—war unverändert, eingeschränkt durch makroökonomischen Druck und Handelsbarrieren.
Der Exportmotor von Cumen aus den Niederlanden sah sich im zweiten Quartal Gegenwind gegenüber, da die globale Nachfrage schwach blieb und restriktive US-Chemikalienzölle die traditionellen Handelsflüsse dämpften. Die Exportwettbewerbsfähigkeit wurde weiter durch steigende Energiekosten, inflationsbedingte Drucke und geopolitische Instabilität in wichtigen Regionen beeinträchtigt.
Inlandsbeschaffung in Europa war größtenteils konservativ, mit Käufern, die sich auf Bestandskontrolle und Margenwahrung konzentrierten. Unsicherheit über Handelspolitik, kombiniert mit operativen Kostenbelastungen, führte zu einem zurückhaltenden Einkaufsumfeld.

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Über

Cumene (Isopropylbenzol) ist ein aromatischer Kohlenwasserstoff, der einen scharfen, benzinähnlichen Geruch besitzt. Es ist eine ölige, entzündliche Flüssigkeit, die unlöslich in Wasser ist, aber in den meisten organischen Lösungsmitteln löslich ist. Cumene wird weitgehend als Zwischenprodukt für die Herstellung von Phenol und Aceton verwendet, die durch Cumene-Peroxidation gewonnen werden. Es wird auch als Verdünnungsmittel für Farben, Lacke und Emaille verwendet und ist üblicherweise als Bestandteil in Steinkohlenteer und Erdöl zu finden. Cumene kann auch in der Benzinmischung eingesetzt werden. Allerdings wird mehr als 95 % der weltweiten Cumene-Produktion für die Herstellung von Phenol und Aceton verwendet, die wiederum zur Herstellung von Harzen, Beschichtungen, Kunststoffen oder Baumaterialien genutzt werden. Daher ist die Nachfrage nach Cumene eng mit den Bewegungen auf diesen Märkten verbunden. Traditionell wurde Cumene durch Reaktion von Propen und Benzol über einen Säurekatalysator hergestellt. Moderne Verfahren mit hoher Aktivität und Selektivität für Cumene basieren auf der Reaktion von Propen und Benzol in entweder flüssiger oder gasförmiger Phase unter Verwendung von Aluminiumchlorid und festem Phosphorsäure als Katalysatoren.

CAS Nr.:	98-82-8
HS-Code:	29027000
Note: Please provide the English text you want to be translated into German.	Technische Qualität (Reinheit-99,8%)
Vertragsgröße:	20-30 MT
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