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Marktüberblick

Für das Quartal, das am März 2026 endet

Kohlenstoffschwarz-Feestock-Preise in Nordamerika

In den Vereinigten Staaten stieg der Carbon Black Feestock Price Index im Quartal gegenüber im ersten Quartal 2026, angetrieben durch steigende Raffinerie-derivierte Rohstoffkosten.
Der Trend der Produktionskosten für Carbon Black Feestock stieg im März 2026, da die Herstellerpreise um 4,0 Prozent zugenommen haben.
Die Verbraucherpreise stiegen im März 2026 um 3,3 Prozent, was mit gestiegenen Rohölpreisen korreliert, die die Rohstoffkosten beeinflussen.
Der Ausblick auf die Nachfrage nach Carbon Black Feestock hat sich im März 2026 verbessert, unterstützt durch eine Steigerung der Einzelhandelsumsätze um 4,0 Prozent.
Eine Arbeitslosenquote von 4,3 Prozent und ein Verbrauchervertrauensindex von 91,8 im März 2026 hielten die grundlegende Automobilwartung aufrecht.
Die Industrieproduktion stieg um 0,7 Prozent und der Fertigungsindex expandierte im März 2026, was den industriellen Gummiverbrauch antrieb.
Die Reifenherstellungsaktivität expandierte im Februar 2026, während die Fahrzeugverkäufe in den Vereinigten Staaten im März 2026 sich stärkten.
Der Preisprognose für Carbon Black Feestock blieb im ersten Quartal 2026 erhöht aufgrund verschärfter Bestände an Destillationsöl.

Warum hat sich der Preis von Carbon Black Feestock im März 2026 in Nordamerika geändert?

Die Eingabekosten für Steinkohlenteer und FCC-Schlammöl stiegen im ersten Quartal 2026, was den Produktionsdruck erhöhte.
Die Rohölpreise stiegen im März 2026, angetrieben durch globale Angebotsknappheit und Produktionsstörungen.
Die Auslastung der US-Raffinerien schwächte sich im März 2026 ab, was die Verfügbarkeit von aus Raffinerien stammenden Rohstoffmaterialien einschränkte.

Kohlenstoff Schwarz Feestock Preise in APAC

In China stieg der Carbon Black Feestock-Preisindex im ersten Quartal 2026 gegenüber dem Vorquartal, angetrieben durch steigende upstream Energiekosten.
Der Trend der Produktionskosten für Carbon Black Feestock stieg im März 2026, da der PPI um 0,5% im Jahresvergleich stieg.
Der Ausblick auf die Nachfrage nach Carbon Black Feestock hat sich im März 2026 verbessert, unterstützt durch eine 5,7%ige Steigerung der Industrieproduktion im Jahresvergleich.
Im März 2026 stiegen die Einzelhandelsumsätze um 1,7 % und der Verbraucherpreisindex (VPI) stieg um 1,0 %, was auf mäßige Verbraucherausgaben für Ersatzreifen zurückzuführen ist.
Im März 2026 begrenzte eine Arbeitslosenquote von 5,4 % und ein Verbraucheroptimismus im Februar 2026 von 91,6 die inländischen Fahrzeugkäufe.
Der Fertigungsindex stieg im März 2026, was zu einer höheren Produktion von industriellen Gummiprodukten führte, die eine Verstärkung durch Ruß erfordern.
Chinesische Passagierwagenreifen-Exportmengen expandierten im Q1 2026, aufrechterhaltend hohen inländischen Verbrauch von Rußrohstoffen.
Die Prognose des Carbon Black Feestock-Preises blieb im ersten Quartal 2026 erhöht, weil die inländischen Teerbestände an Steinkohle weiterhin eingeschränkt blieben.

Warum hat sich der Preis von Carbon Black Feestock im März 2026 in APAC geändert?

Die Kosten für petrochemisch hergestellte Rußöl-Rohstoffe stiegen im ersten Quartal 2026 zusammen mit den globalen Rohöl-Benchmarks.
Die Verfügbarkeit von inländischem Koksstein blieb im ersten Quartal 2026 eingeschränkt, was die Grundkosten für die Gewinnung erheblich erhöhte.
Die regionale Versorgungsknappheit verschärfte sich im ersten Quartal 2026, da Konflikte im Nahen Osten konkurrierende globale Lieferungen störten.

Kohlenstoffschwarz Lagerbestände Preise in Europa

In Deutschland stieg der Carbon Black Feestock-Preisindex im ersten Quartal 2026 gegenüber dem Vorquartal, angetrieben durch steigende Produktionskosten.
Im März 2026 erreichte die Inflation 2,7 %, was die Refinierungskosten für Carbon Black Feestock erhöhte, während die Erzeugerpreise um 0,2 % sanken.
Im Februar 2026 beeinflusste die stagnierende Industrieproduktion bei 0,0 % und das bescheidene Wachstum der Einzelhandelsumsätze bei 0,7 % den Verbrauch von Carbon Black Feestock.
Im Februar 2026 blieb die Arbeitslosigkeit bei 4,2 %, aber das tief negativ eingestellte Verbrauchervertrauen bei -24,7 im März 2026 beeinflusste die Automobilnachfrage.
Der Fertigungsindex stieg im März 2026, was die Nachfrageaussichten für Carbon Black Feestock für Reifenherstellungsanwendungen unterstützte.
Der Trend der Produktionskosten für Carbon Black Feestock stieg im ersten Quartal 2026 aufgrund geopolitischer Störungen im Hormuzstraße.
Regionale Verfügbarkeit verschärfte sich im 1. Quartal 2026, was im März 2026 zu strategischem Lageraufbau durch nachgelagerte Gummimischungshersteller führte.
Der Carbon Black Feestock-Preiss forecast spiegelte im Q1 2026 einen Aufwärtsdruck wider, da hohe Transportkosten die europäischen Märkte beeinflussten.

Warum hat sich der Preis von Carbon Black Feestock im März 2026 in Europa geändert?

Koksoff- und ölbasierte Rohstoffkosten stiegen im ersten Quartal 2026 deutlich an, wodurch die regionalen Produktionskosten erhöht wurden.
Die Nachfrage aus den Reifenherstellungs- und Automobil-Gummiteilsektoren verstärkte sich im März 2026 erheblich.
Hohe Transportkosten aus primären Beschaffungsregionen übten im März 2026 zusätzlichen Druck auf die Märkte aus.

Für das Quartal, das am Dezember 2025 endet

Kohlenstoffschwarz-Feestock-Preise in Nordamerika

In den Vereinigten Staaten stiegen die Preise für Carbon Black Feedstock im 4. Quartal 2025, beeinflusst durch steigende Inputkosten und eine robuste industrielle Aktivität.
Die Produktionskosten für Carbon Black Rohstoff stiegen, angetrieben durch eine3.0Prozent jährlicher PPI-Anstieg im November 2025.
Die Nachfrage nach Kohlenstoffblack-Rohstoff hat sich verstärkt, unterstützt durch eine2.0Prozent jährlicher Produktionsanstieg in der Industrie im Dezember 2025.
Die Nachfrageaussichten waren positiv, da der Einzelhandelsumsatz stieg3.3% Jahr-über-Jahr im November 2025, steigerte den Konsum.
Verbrauchervertrauen bei89.1 Im Dezember 2025 unterstützte moderaten Kauf von Waren unter Verwendung von Carbon Black Rohstoff.
US-Rohölbestände gingen in der Woche bis zum 5. Dezember 2025 zurück, was die Verfügbarkeit von Rohstoffen für Carbon Black Feedstock einschränkte.
Die globale Ölversorgung wurde im November 2025 aufgrund von Ausfällen reduziert, was die Märkte für Carbon Black Feedstock beeinflusst.
Der Carbon Black Feedstock Price Index spiegelte einen Aufwärtsdruck wider von einem2.7Prozent jährlicher Verbraucherpreisindex-Anstieg im Dezember 2025.
Der bewertete Preis des Kohlenstoffblack-Rohstoffs für das 4. Quartal war354 USD/MT.

Warum hat sich der Preis für Carbon Black Rohstoff im Dezember 2025 in Nordamerika geändert?

Steigende Inputkosten, mit PPI um 3,0 % im Vergleich zum Vorjahr im November 2025, erhöhte Produktionskosten.
Erhöhte industrielle Produktion, um 2,0 % im Vergleich zum Vorjahr im Dezember 2025, steigerte die Nachfrage nach Carbon Black Feedstock.
Rückläufige US-Rohölbestände in der Woche bis zum 5. Dezember 2025 verschärften die Rohstoffversorgung.

Kohlenstoff Schwarz Feestock Preise in APAC

In China, der Carbon Black Feedstock Price Index fiel im Quartalsvergleich im Q4 2025, beeinflusst durch nachlassende Rohölpreise im November 2025.
Die Produktionskosten für Carbon Black Rohstoff sanken im 4. Quartal 2025, da die Rohölpreise im November 2025 geringfügig nachgaben.
Die Nachfrage nach Kohlenstoffschwarz-Rohstoff verstärkte sich im Dezember 2025, angetrieben durch5.2% industrielle Produktionssteigerung im Jahresvergleich.
Chinas Fertigungsindex expandierte im Dezember 2025, was auf ein Wachstum im Industriesektor hinweist, das die Nachfrage nach Rohstoffen unterstützt.
Die Automobilproduktion und der Verkauf stärkten sich im Jahr 2025 erheblich, was die Nachfrage nach Carbon Black Feedstock in der Reifenherstellung ankurbelte.
Chinas Kohlenstoffexporte stiegen von Oktober bis November 2025, während die Importe im gleichen Zeitraum sanken.
Schwacher inflatorischer Druck (Verbraucherpreisindex 0,8 % im Jahresvergleich) und gedämpfte Verbraucherausgaben (Einzelhandelsumsätze0,9 % im Jahresvergleich) im Dezember 2025 beeinflusste die Nachfrage.
Deflationärer Druck (PPI -1,9 % im Jahresvergleich) im Dezember 2025 und ein 5.1%Arbeitslosenquote beeinflusste industrielle Preisgestaltung und Verbrauchervertrauen.

Warum hat sich der Preis für Carbon Black Rohstoff im Dezember 2025 in APAC geändert?

Die Rohölpreise sanken im November 2025 geringfügig, wodurch die Produktionskosten für Carbon Black Feedstock reduziert wurden.
Chinas Kohlenstoffexporte stiegen von Oktober bis November 2025, während Importe sanken, was die inländische Versorgung beeinflusste.
Schwache Verbrauchernachfrage, angezeigt durch 0,8 % Verbraucherpreisindex im Dezember 2025 im Vergleich zum Vorjahr, beeinflusste die Nachfrage nach nachgelagerten Produkten.

Kohlenstoffschwarz Lagerpreise in Europa

In Deutschland sank der Carbon Black Feestock-Preisindex im vierteljährlichen Vergleich im 4. Quartal 2025, angetrieben durch geschwächte industrielle Nachfrage.
Die Produktionskosten für Carbon Black Feestock sanken im 4. Quartal 2025, beeinflusst durch die abgeschwächten Brent-Rohölpreise während des Zeitraums.
Die Nachfrageaussichten für Carbon Black Feestock wurden im Dezember 2025 durch einen rückläufigen Manufacturing Index in Frage gestellt.
Industrielle Produktion im Oktober 2025 stieg im Jahresvergleich modest um 0,8 %, was eine leichte Nachfrageunterstützung bietet.
Das Verbrauchervertrauen blieb im Dezember 2025 mit -17,5 weiterhin deutlich pessimistisch und beeinflusste Endverbraucheranwendungen.
Der Produzentenpreisindex sank im Dezember 2025 um 2,5 % im Vergleich zum Vorjahr, was eine breitere industrielle Preisdeflation widerspiegelt.
Die Automobilnachfrage hat sich im November 2025 verstärkt, was einige positive Signale für den Verbrauch von Carbon Black Feestock bietet.
Die Arbeitslosenquote lag im Dezember 2025 bei 6,2 %, was auf Schwäche des Arbeitsmarktes hindeutet, die die Verbraucherausgaben beeinflusst.

Warum hat sich der Preis von Carbon Black Feestock im Dezember 2025 in Europa geändert?

Verkürzte Brent-Rohölpreise im vierten Quartal 2025 senkten die Kosten für schwere Erdölrohstoffe für die Produktion von Carbon Black Feestock.
Ein rückläufiger Fertigungsindex im Dezember 2025 signalisierte eine reduzierte industrielle Nachfrage nach Carbon Black Feestock.
Der Produzentenpreisindex sank im Dezember 2025 um 2,5 % im Vergleich zum Vorjahr, was eine breitere industrielle Preisdeflation widerspiegelt.

Für das Quartal, das am September 2025 endet

Kohlenstoffschwarz-Feestock-Preise in Nordamerika

In den Vereinigten Staaten sanken die Preise für Carbon Black Feestock im Q3 2025 aufgrund von angesammelten Lagerbeständen und Importwettbewerb.
Die Produktionskosten für Carbon Black Feestock waren gemischt; Rohöl wurde günstiger, aber die Inputkosten der Produzenten stiegen im August 2025 um 2,6%.
Die Nachfrage nach Carbon Black Feestock war gemischt; der Automobilverkauf verstärkte sich, aber die Nachfrage im downstream-Bereich blieb im dritten Quartal schleppend.
Die Industrieproduktion stieg im September 2025 um 0,1 %, was die Nachfrage nach Rohstoffen aufgrund nahezu stagnierender Aktivität begrenzte.
Das Verbrauchervertrauen sank im September 2025 auf 94,2, was auf nachlassenden Optimismus und reduzierte Ausgaben für langlebige Güter hinweist.
Einzelhandelsumsätze, ohne Auto und Benzin, stiegen im September 2025 um 5,42 %, was die Nachfrage nach Konsumgütern unterstützt.
Kohlenstoffschwarz-Feestock-Bestände, die sich im 3. Quartal 2025 ansammelten, erhöhen den abwärts gerichteten Preisdruck durch verschärften Importwettbewerb.
Die Prognose deutet auf eine anhaltende Preisstabilität mit Abwärtsdruck hin, getrieben durch hohe Lagerbestände und nachlassende Rohstoffkosten.

Warum hat sich der Preis von Carbon Black Feestock im September 2025 in Nordamerika geändert?

Rohöl-Rohstoffkosten sanken im 3. Quartal 2025, was die Produktionskosten für Carbon Black Feestock erleichterte.
Die Industrieproduktion stieg im September 2025 um 0,1 %, was auf eine schwache Nachfrage in der Fertigung hinweist.
Kohlenstoffschwarzbestände sammelten sich im 3. Quartal 2025 an, was die Konkurrenz durch kostengünstige Importe verstärkte.

Kohlenstoffschwarz-Preise in Europa

In Deutschland sank der Preisindex für die Rohstoffkosten von Carbon Black im 3. Quartal 2025, beeinflusst durch rückläufige industrielle Aktivität.
Die Prognose des Preises für die Carbon Black Rohstoff zeigt anhaltenden Druck durch gedämpfte nachgelagerte Nachfrage und Lageraufbauten.
Die Produktionskosten für Carbon Black Rohstoff standen im dritten Quartal 2025 unter Druck durch Energiekosten, trotz niedrigerer Herstellerpreise.
Die Nachfrage nach Kohlenstoffblack-Rohstoff wurde durch einen Rückgang der Industrieproduktion im September 2025 um 1,0 % gedämpft.
Die Automobilnachfrage nach Carbon Black Feedstock erholte sich im September 2025 stark, was positive Impulse bot.
Rohstoffölkosten erlebten Volatilität im 3. Quartal 2025, mit globalen Rohölmärkten, die einen Überschuss zeigten.
Die Importmuster für europäisches Rußrohstoff haben sich verschoben, wobei die Beschaffung aus Asien nach dem Verbot des russischen Materials zugenommen hat.
Branchenbestände an Carbon Black Rohstoff haben sich bis zum 3. Quartal 2025 aufgebaut, was die schwache nachgelagerte Nachfrage widerspiegelt.

Warum hat sich der Preis für Carbon Black Rohstoff im September 2025 in Europa geändert?

Die Industrieproduktion sank im September 2025 um 1,0 %, was die Gesamtnachfrage nach Carbon Black Feedstock verringert.
Die Erzeugerpreise sanken im September 2025 um 1,7 %, getrieben durch niedrigere Energiekosten, was die Produktionskosten erleichterte.
Branchenbestände, die bis zum 3. Quartal 2025 aufgebaut wurden, aufgrund gedämpfter nachgelagerter Nachfrage, beeinflussen die Preisgestaltung.

Kohlenstoff Schwarz Feestock Preise in APAC

In China, der Preisindex für Rohstoffstoffe für Ruß fiel im Quartalsvergleich, angetrieben durch schwächere Rohölpreise und schrumpfende Fertigungsaktivitäten.
Die Produktionskosten für Carbon Black Rohstoff sanken tendenziell, da die Rohölpreise im Allgemeinen im dritten Quartal 2025 schwächten.
Globale Ölbestände setzten sich im 3. Quartal 2025 fort, was auf die Kosten für Rohstoffe drückte.
Die Nachfrage nach Kohlenstoffblack-Rohstoff sah sich im September 2025 Gegenwind durch einen rückläufigen Fertigungsindex.
Chinas Industrieproduktion stieg im September 2025 um 6,5% im Jahresvergleich und bot somit eine gewisse Nachfragestützung.
Das Verbrauchervertrauen bei 89,6 im September 2025 deutete auf Pessimismus hin und dämpfte indirekt die Nachfrage nach Endprodukten aus Ruß.
Weltweite Bestände an Ruß stiegen im Juli an, was auf ein Überangebot hinweist und die Preise unter Druck setzt.
Die Automobilnachfrage stärkten sich im 3. Quartal 2025, mit der Produktion von neuen Energiefahrzeugen, die teilweise andere Nachfrageschwächen ausglichen.
Chinas Verbraucherpreisindex (VPI) sank im September 2025 um 0,3% im Vergleich zum Vorjahr, was die schwache Verbrauchernachfrage nach Fertigwaren widerspiegelt.
Chinas Erzeugerpreisindex (PPI) sank im September 2025 um 2,3 % im Jahresvergleich, was auf schwache industrielle Nachfrage und niedrigere Inputkosten hinweist.

Warum hat sich der Preis für Carbon Black Rohstoff im September 2025 in APAC geändert?

Die Rohölpreise schwächten sich im Allgemeinen im dritten Quartal 2025 ab, wodurch die Produktionskosten für Carbon Black Feedstock sanken.
Chinas Fertigungsindex war im September 2025 rückläufig, was auf eine reduzierte industrielle Nachfrage nach Rohstoffen hinweist.
Die global beobachteten Ölbestände stiegen im September 2025, was zu einem Überangebot an Rohstoff führte.

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Über

Kohlenstoffschwarz-Rohstoff ist ein schweres aromatisches Kohlenwasserstoffmaterial, das als primärer Rohstoff für die Herstellung von Kohlenstoffschwarz verwendet wird. Es gehört zur Klasse der aus Erdöl gewonnenen Rohstoffe und wird typischerweise aus der Destillation von Rohöl oder als Nebenprodukt von katalytischen und thermischen Crackings in Raffinerien gewonnen. Seine Zusammensetzung ist reich an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen mit einem kontrollierten Bereich an Schwefel-, Asphaltengehalt und Kohlenstoff-zu-Wasserstoff-Verhältnissen, was es gut geeignet für Hochtemperaturpyrolyseprozesse macht.

Der Rohstoff ist durch seine hohe Aromatizität, erhöhten Kohlenstoffgehalt und geeignete Viskositäts- und Flüchtigkeitsprofile gekennzeichnet, die alle zu einer effizienten thermischen Zersetzung während der Herstellung von Ruß beitragen. Diese Eigenschaften unterstützen die Bildung feiner Kohlenstoffpartikel mit vorhersehbarer Struktur, Oberfläche und Färbekraft. Ruß-Rohstoff wird geschätzt, weil er eine konsistente Leistung in Ofen- und Thermorußherstellungssystemen liefert, wobei eine einheitliche Partikelmorphologie und stabiles Verarbeitungsverhalten gewährleistet werden.

Hauptanwendungsbereiche umfassen die Verwendung durch Rußhersteller, die die Reifen-, Gummi-, Kunststoff-, Beschichtungs- und Tintenindustrie bedienen. Die Qualität und Zusammensetzung des Rohstoffs beeinflussen direkt die Leistungsmerkmale der endgültigen Rußsorten—wie Verstärkungsfähigkeit in Elastomeren, UV-Schutz in Polymeren und Pigmentierung in Tinten und Farben—was ihn zu einem wesentlichen Material in zahlreichen Industrie- und Automobilsektoren macht.

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