Marktentwicklung
Für das Quartal, das am Juni 2026 endet
Billetpreise in Nordamerika
- Billet Spot Price bestätigte sich im April und Mai, bevor es im Juni abflachte, unterstützt durch enge inländische EAF-Produktionspläne und reduzierte Importankünfte aus Brasilien und Mexiko.
- Billetpreise schwankten umUSD 600/MT(CFR-Basis) während Q2 2026.
- Kostenentwicklung bei Blechproduktion stieg aufgrund höherer Eisenmetallschrottkosten (ca. +6 % im Quartalsvergleich) und erhöhter Stromtarife in wichtigen Fertigungsstaaten, was die Gewinnspannen der Werke zusammenschob.
- Billet-Preissprognose deutet auf eine moderate Aufwärtsbewegung im 3. Quartal 2026 hin, mit möglichem Widerstand, falls importiertes Billet aus Russland oder Südostasien wieder in den US-Markt zu wettbewerbsfähigen Preisen eintreten.
- Ausblick auf die Nachfrage nach Billets bleibt positiv, angetrieben durch eine gesunde Auftragseingang von Umformern, die die Bau- und Infrastruktursektoren beliefern, obwohl der automobilsbezogene Billetverbrauch nachließ.
- Große US-amerikanische Mini-Werke betrieben bei 74–77 % Kapazität, wobei mehrere Hersteller Wartungsstillstände wählten, um Angebot auszugleichen und Lagerüberhänge zu verhindern.
- Lagerbestände in New Orleans und Houston sind um 8%im Quartal, da nur wenige Übersee-Frachtdaten ankamen aufgrund höherer Fracht- und Versicherungsprämien, was den Billet-Preis-Index unterstützte.
Warum hat sich der Preis von Billet im Juni 2026 in Nordamerika geändert?
- Preise stiegen im Juni 2026 hauptsächlich aufgrund eines plötzlichen Mangels an promptem inländischem Blech, nachdem zwei EAF-Werke im Ohio-Tal längere Wartungsstillstände als erwartet verlängerten, wodurch die verfügbaren Tonnen um etwa 15.000 ST reduziert wurden.
- Zusätzlich verzögerten Importangebote aus Brasilien durch Hafenstaus und ungünstiges Wetter, verschärften die Spot-Verfügbarkeit und zwangen Nachwalzwerke dazu, höhere Prämien für nahegelegenes Material zu zahlen.
- Steigende Schrottpreise (die darstellen~70%der Kosten der Blechproduktion) setzte den Trend der Blechproduktionskosten weiterhin nach oben fort, und Werke gaben diese Erhöhungen erfolgreich an den Spotpreis für Blech im Juni weiter.
Billetpreise in APAC
- In China stieg der Billet-Preisindex um4.24%quartalsweise, unterstützt durch Mühlenangebote und Bau.
- Der durchschnittliche Billetpreis für das Quartal war ungefährUSD 443,00/MT, was stabile Marktbedingungen widerspiegelt.
- Billet Spot Price Dynamik zeigte begrenztes Aufwärtspotenzial, da inländische Produktion und Importzuflüsse Arbitragemöglichkeiten begrenzten.
- Billet-Preissprognose zeigt Volatilität mit Abschwächung vor der späten Sommerrückkehr, die durch den Bauaufschwung angetrieben wird.
- Die Kostenentwicklung bei der Blechproduktion wurde durch Koks und Schrott unter Druck gesetzt, was die Umwandlungskosten für Werke erhöhte.
- Aussicht auf Nachfrage nach Billets bleibt moderat, da die Bauarbeiten wieder aufgenommen werden, aber die Schwäche bei Bewehrungsstahl begrenzt die unmittelbare nachgelagerte Beschaffung.
- Die Volatilität des Billet-Preisinflationsindexes spiegelte die Export-Umlenkung, die Lageraufstockung an Häfen und das Nachbestellungsverhalten der Händler wider.
- Chinesische Werke hielten kontrollierte Lieferungen mit selektiven Wartungsprogrammen aufrecht, unterstützten Margen und untermauerten die Preisstabilität.
Warum hat sich der Preis von Billet im Juni 2026 in APAC geändert?
- Enge seegängige Verfügbarkeit und umgeleitete Exporte reduzierten Importangebote, was die Versorgung in chinesischen Küstenhäfen verknappte.
- Höhere Koks- und Schrottpreise erhöhten die Produktionskosten, was die Werke veranlasste, Spotverkäufe einzuschränken, um die Margen zu schützen.
- Saisonale Sommerverlangsamung schwächte die Bautätigkeitsnachfrage, während die Produktionsraten der Fabriken die Produktion aufrechterhielten, was insgesamt einen ausgeglichenen Preisdruck hinterließ.
Indien
- In Indien, der Billet-Preis-Index fiel um4.16%quartalsweise, getrieben durch schwache nachgelagerte Nachfrage
- Die Volatilität des Spot-Preises für Billets ließ im Juni nach, da die Lagerbestände stabilisierten, was zu weniger von Verkäufern initiierten Rabattaktionen führte.
Billetpreise in Europa
- In Russland stieg der Billet-Preis-Index um7.62%im Quartal-über-Quartal, getrieben durch engere Exportverfügbarkeit.
- Der durchschnittliche Billetpreis für das Quartal war ungefährUSD 475,33/MT, unterstützt durch die Durchsatzmenge der Mühle.
- Der Spot-Preis für Billets blieb Ende Juni in einer engen Spanne, während der Preisindex einen leichten Rückgang zeigte.
- Billet-Preisschätzung prognostiziert moderate Volatilität, da die saisonale Nachfrage nachlässt und geopolitische Frachtratenprämien bestehen bleiben.
- Kostenentwicklung bei der Billet-Produktion spiegelt niedrige inländische Energiekosten wider, aber wachsendes Logistik- und Versicherungskosten.
- Aussicht auf Billet-Nachfrage bleibt positiv durch Nachbestellungen aus dem Nahen Osten, ausgeglichen durch schwächeren Einkauf aus Ostasien.
- Billet-Preisinflation wird unterstützt durch kontrollierte Werkszuteilungen und ausgeglichene Bestände an Terminals am Schwarzen Meer.
- Große russische Werke liefen ohne Unterbrechungen, was stabile Exporte trotz Wagenknappheit und Sanktionsbeschränkungen ermöglichte.
Warum hat sich der Preis von Billet im Juni 2026 in Europa geändert?
- Ausgeglichene Mahlgutdurchsatz und stabile Exportanfragen aufrechterhielten ausreichende Versorgung, verhinderten Aufwärtsdruck auf die Preise.
- Regionale geopolitische Spannungen erhöhten Fracht- und Versicherungskosten, steigerten die gelieferten Kosten und dämpften die Käuferaktivität.
- Inlandsbauzuwachs kompensierte schwächere Offshore-Nachfrage, was zu unveränderten Exportmengen und neutraler Preisentwicklung führte.
Für das Quartal, das am März 2026 endet
Preise für Billets in Nordamerika
- In den USA stieg der Billet-Preisindex im Quartalsvergleich, was auf festere Schrottkosten und stabile Werkstoffbetriebsraten hinweist.
- Der durchschnittliche Billetmarktpreis für das Quartal basierte auf wöchentlichen gleitenden Durchschnitten in den Regionen Gulf Coast und Midwest.
- Regionale Spot-Preise für Billet stiegen, unterstützt durch engere kurzfristige Verfügbarkeit und verbesserte Nachfragesituation beim Wiederwalzen aus nachgelagerten Stahlsektoren.
- Kurzfristige Prognose der Barrenpreise zeigt einen milden Anstieg bis April, da Infrastruktur-bezogene Beschaffungs- und Nachfüllaktivitäten sich allmählich verbessern.
- Aufwärtskosteninflation, insbesondere durch Schrott- und Energieinputs, setzte den Trend der Barrenproduktionskosten weiterhin unter Druck, was die Margenflexibilität für Werke einschränkte.
- Der Ausblick auf die Nachfrage nach Barren blieb moderat, wobei der Verbrauch von Bau- und Automobilschmiedestählen nach saisonalen Abschwüngen allmählich wieder anstieg.
- Bestandsniveaus bei inländischen Mühlen und Servicezentren blieben ausreichend, was aggressive Spotkäufe trotz festerer Stimmung einschränkte.
- Produzenten priorisierten vertragliche Volumen, während sie diskretionäre Spotangebote einschränkten, was zu einem leicht engeren kurzfristigen Angebotsgleichgewicht beitrug.
Warum hat sich der Billetmarkt im März 2026 in Nordamerika verändert?
- Höhere Schrottpreise und Energiekosten erhöhten die Produktionskosten, was festere Barrenpreise bei inländischen Werken unterstützte.
- Stabile Mühlenproduktion kombiniert mit stetiger nachgelagerter Weiterverarbeitung nachfrage hielt die ausgeglichene aber leicht engere Marktlage aufrecht.
- Allmähliche Nach-Winter-Erholung in Bau- und Infrastrukturaktivitäten verbesserte das Kaufverhalten, was zu moderatem Aufwärtsdruck auf dem Markt führte.
Billetpreise in APAC
- In China stieg der Billet-Preisindex um2.0% Quartal-über-Quartal, spiegelnd festere Rohstoff- und Logistikkosten.
- Der durchschnittliche Billetpreis für das Quartal war ungefährUSD 425,00/MTpro wöchentliche gleitende Durchschnitte.
- Regionale Billet Spot-Preise Gewinne spiegelten eingeschränkte kurzfristige Verfügbarkeit wider, unterstützten erhöhte Angebote trotz neutraler Fundamentaldaten.
- Kurzfristige Prognose für den Barrenpreis zeigt moderaten Aufwärtstrend bis April, da der Wiederaufbau nach den Feiertagen die Nachfrage nach Neu-Walzungen unterstützt.
- Die Kostensteigerung im Upstream-Bereich trieb den Trend der Barrenproduktionskosten an, wodurch die Margenflexibilität der Werke inmitten von Volatilität reduziert wurde.
- Die Nachfrageprognose für Billets bleibt gedämpft, da die Bau- und Maschinenbausektoren sich nach den Feiertagen langsam erholen.
- Bestandsniveaus in den Häfen begrenzten die Dringlichkeit, wodurch der Billet-Preis-Index trotz Aufwärtsdruck innerhalb eines festen Bereichs blieb.
- Produzenten priorisierten vertragliche Lieferungen, während sie die kurzfristigen Zuweisungen begrenzten, die kurzfristigen Lieferungen verschärften und festere Angebote unterstützten.
Warum hat sich der Preis von Billet im März 2026 in APAC geändert?
- Verschärfte Verfügbarkeit von Rohstoffen und höhere Frachtversicherungsprämien erhöhten die angefallenen Kosten, was die Preisstabilität im März unterstützte.
- Stetige inländische Produktion und regelmäßige Importankünfte begrenzten akute Engpässe, milderten stärkere kurzfristige Preisanstiege.
- Vorsichtiges Käuferverhalten nach den Feiertagen verringerte die Spot-Handelsvolumina, was kurzfristige Preisschwankungen verursachte, aber den Markt ausglich.
Billetpreise in Europa
- In Russland stieg der Billet-Preis-Index um1.53% im Quartal-über-Quartal, unterstützt durch stabile Millraten.
- Der durchschnittliche Billetpreis für das Quartal war ungefährUSD 441,67/MT, FOBSchwarzmeerhäfen.
- Der Spot-Preis für Billets blieb fest, da geopolitische Versandrisiken und ausgeglichene Versorgung die Aufwärtsdynamik unterstützten.
- Regionale Billet-Preisschätzung prognostiziert bescheidene März-Gewinne, die die anhaltenden Exportprämien und logistische Drucke widerspiegeln.
- Trend der Produktionskosten für Billets zeigt Aufwärtsdruck durch erhöhte Stromzuschläge und Winter-Schrottbeschränkungen.
- Auffassung der Nachfrage nach Billets bleibt stabil, da Infrastrukturprojekte und Exportauffüllungen schwächere inländische Bauaktivitäten ausgleichen.
- Erhöhte Kriegsrisikoprämien verschärften die Exportverfügbarkeit, wodurch der Barrenpreisindex trotz begrenzter Liquidität unterstützt wurde.
- Lagerbestände an Port blieben im Schwarzen Meer ausgeglichen, während Mühlen normale Raten aufrechterhielten, was die Markstabilität untermauerte.
Warum hat sich der Preis von Billet im März 2026 in Europa geändert?
- Geopolitische Spannungen erhöhten Frachtkostenrisikoprämien, steigerten die angefallenen Kosten und unterstützten festere exportgetriebene Preisniveaus.
- Stabile Mühlenproduktion und ausgeglichene Schrottversorgung begrenzten die inländische Volatilität und hielten die Aufwärtsneigung auf den Märkten aufrecht.
- Saisonaler Baubeginn und stetige Exportauffüllung erhöhten das Kaufinteresse, verknappten die kurzfristige Verfügbarkeit und das Sentiment.
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Produktinformationen
Ein Block ist ein halbfertiges massives Metallprodukt - typischerweise zylindrisch oder quadratisch im Querschnitt - das durch Gießen oder Kontinuierliches Gießen hergestellt wird und anschließend durch Walzen, Extrusion oder Schmieden verarbeitet wird, um fertige oder Zwischenprodukte herzustellen. Blöcke werden üblicherweise aus Materialien wie Stahl, Aluminium oder Kupfer hergestellt und dienen als primärer Rohstoff für die Herstellung von Stangen, Stäben, Draht, Tragwerksprofilen und anderen technischen Komponenten. Im Metall-Lieferkettenprozess stellen Blöcke eine Zwischenstufe zwischen rohem geschmolzenem Metall und vollständig fertigen Waren dar, bieten eine einheitliche Zusammensetzung, kontrollierte Abmessungen und verbesserte metallurgische Eigenschaften nach der Erstarrung. Ihre Größe, Form und chemische Zusammensetzung werden auf die Anforderungen der nachgelagerten Verarbeitung abgestimmt, und sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung von Konsistenz, mechanischer Festigkeit und Produktionseffizienz in verschiedenen industriellen Anwendungen, einschließlich Bauwesen, Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt sowie Fertigungssektoren.
Produktspezifische Details
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HS-Code:
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7218
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Grade
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IS 2831 (100*100 mm), Q 235 (150*150 mm), 3 SP (130*130 mm)
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Vertragsgröße:
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100 MT
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